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2009年旋挖市场回顾与思考 1、 整体销量和市场预期。 不完全数据年末国内总的销量约为800-1000左右。整体表现为上半年热、下半年冷，主要与高铁投资趋势有关。据行业内相关了解，占据销售前列的是三一重工，约250台左右，且有100多台积压。宇通重工上半年销量好于下半年。南车时代销量有明显上升，但下半年销售不理想，12月导致积压卡特底盘50-60台套，并可能分期付款方式。销量上升较快的是徐工筑路，09年徐工筑路销售钻机约80-90台。以下就徐工筑路作简短分析： 徐工筑路08年开始全力进行产品系列化，加大推广力度，重视服务营销，健全钻机融资平台。生产能力方面，徐工筑路针对不断升温的国内桩工机械市场，投资1.7亿元全力打造桩工及养护机械生产基地，该基地占地150亩，生产车间面积3. 营销方面可以看到，徐州筑路2009年利用其原有经销商优势采用代理制，迅速切入市场。据了解其主要市场集中在天津。同时积极开推广会扩大影响，树立标杆用户。三季度以来，徐工筑路先后在辽宁、湖北、浙江以及云南等地区召开用户座谈会及施工工艺研讨会。在销售方面，主要是利用融资租赁。也有利用经销商担保10﹪，首付20 ﹪，等灵活付款方式。其注销品种20机售价为340万左右。 2009年11月不完全统计
2、从第十届北京工程机械展览会看旋挖走向 参展商和旋挖产品一览
简述：第十届北京工程机械既技术交流会共有16家企业展出40余台旋挖设备。但宇通重工未参展。中联重科没有展出旋挖设备。看这次展览简单归纳有以下几个特点。 特点一、大功率旋挖钻 2008年初国内最大旋挖集中在280，而此届展览会出现了以三一SR360、SR420，南车TR400、TR360为代表。配置钻杆超过 36型底盘采用卡特345，40型以上采用卡特365底盘。结构基本以四连杆加三角支撑为主要特点。大功率旋挖在国内推出时间不长，08年三一推出第一台360，09年5月推出第一台420。南车则是今年推出360，9月推出TR 据了解SR360有5台进入市场。其中江苏常州宏业公司购买一台在常州高架青阳路施工，钻杆是508、6层，钻深 另据报道，2009年8月在石武客运线跨陇海铁路大桥，南车 可以看出，大功率（吨位）旋挖钻机集中在高速铁路、高速公路大型桩基工程。这块领域用传统回旋钻因口径大、深，效率较慢，并且这些桩基单价相对高些，竞争要小，所以给大吨位旋挖提供了用武之地。 附TR 最大扭矩 380 KN.m 最大钻深 最大钻孔直径 发动机 卡特 C-15 350KW 底盘 CAT 底盘长度 （轮距） 5860 履带宽度 1000 牵引力 896 KN 转速 6-21R/Min 最大加压力 440KN 最大提升力 440KN 加压行程 16000（卷扬方式） 主卷扬提升力 350 KN 主卷扬钢绳直径 40 工作宽度 3900---- 5500 标配钻杆 6X19.3 φ575 总质量 130 吨 价格，据展览会上从南车销售人员获悉，TR 上海金泰公司即将推出SH360，基于金泰公司自主研发能力和经验，应该在大功率旋挖市场占有一席之地。 特点二、三一推出柴电两用旋挖钻机。 这次展览会上三一展出了SR200D双动力旋挖钻机。 双动力配置，简单讲就是配备一台发动机和两台电动机。 三一配电机型号是 Y2 电机功率 单个 90KW 发动机 日本五十铃 AA-6HK1 XQP 额定功率 193.5KW 三一Y310RC底盘，（主机重量30吨，履带宽度700，长度5487，4000） 因柴油机和电动机输出功率曲线不同，所以控制系统做相应改变。 三一这台是样机，没有经工地实战，价格也未完全确定。以下是SR200D 相关参数。 最大成孔直径 1800 最大成孔深度 最大输出扭矩 200KN.M 钻孔转速 7-30 最大加压力 150KN 最大起拔力 200KN 加压油缸行程 4300 主卷扬 第一层 200KN 主卷扬钢绳直径 28 工作状态高度 20091 工作宽度 3000----- 4000 系统压力 34.3 MPa 牵引力 360 KN 工作重量 60 吨 特点三、有新厂家涉足旋挖钻并展出产品。 山推、玉柴、天津移山、河南新大方、河南三力 而玉柴展出4个产品，
玉柴的产品可能对广西潜在市场构成冲击。这是对玉柴相关报道“YC215LC-8、YC235LC-8中挖及YCR50、YCR120、YCR160、YCR220旋挖钻机项目于09年6月启动。此次研发项目机型多、任务重、时间短、困难多。为了提高工作效率，有效缩短研发周期，项目采用封闭式管理模式。项目研发人员发扬高度的使命感，以厂为家，在节假日主动加班加点，并深入配套厂家进行样机零部件生产进度及技术质量跟踪，确保项目进度和研发质量。”就是说玉柴从项目立项到出产品仅5个月时间，那么说明旋挖钻机制造已不是什么高难事。一批二线厂家相继投入，对于中国旋挖产业又将产生如何影响，值得我们深思。 河南三力旋挖沿用三一技术，利用大宇底盘，此次展出SLR188D 最大钻孔直径 2000 最大钻孔深度 最大输出扭矩 200KN.m 发动机 德国MAN 配置功率 151KW 主卷扬机最大提升力 200 主卷扬钢绳直径 26 底盘型号 韩国斗山 履带宽度 800 工作宽度 3000-4300 总质量 58吨 标配钻杆 13X5 406摩阻杆 工作高度 19850 报价285万。 特点四、国产旋挖同质化依然严重，对于旋挖多功能钻机的功法和配套研究不够。 对于小型旋挖，川岛有其特色，这次展会产品主卷扬马达采用SAI产品，可靠性提高，同时结构方面增加了纠偏装置，可以进行桅杆调垂。而山东鑫国这次展出了3台产品，据说是北京建机院图纸，结构形式与川岛类似，有其特点，采用大三角结构，马达采用上海电气液压泵厂柱塞马达，较可靠。卷筒采用双折线绳槽，延长了钢绳使用寿命。因其在基础施工领域的实际经验，该产品有其一定优势。所以小旋挖市场竞争将愈加激烈。 纵观此次展览，虽然不是旋挖厂家集体亮相，但我们可以看到从50-420，在国内旋挖产品系列较广，并且出现了一批相关减速机国产配套厂家，但是细观各厂家质量还是参差不齐，譬如我们一直关注的主卷扬卷筒设计，有的厂家还是用螺旋槽，体现了对旋挖施工经验和对设计制造方面不足。所以今后如何完善产品，突出专业化制造，拓展旋挖的多功能化将是努力方向，如在沿海软土地基如何用旋挖取代传统回旋钻机施工、用以城市地铁咬合桩施工、全护筒施工、CFA长螺旋、挤扩桩等。简单模仿和重复制造靠低价竞争是没有出路的，而旋挖市场已进入买方市场是确信无疑的，高利润时代将一去不复返，市场洗牌已经势在必行，没有核心技术和资金实力的公司必将退出。 狂野狼 顶一下
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