所有的机手都晓得，当单斗已满提钻瞬间会有一股阻力，有时需要反转几次才能提起，而有时几乎直接就可提起？这股提钻阻力来源于哪里？为何忽大忽小？提钻时该注意哪些事项？

阻力来源：造成提钻阻力主要是由被切削下来而又未进入钻斗内部的渣土，填充进入钻斗与孔壁之间的间隙造成。

阻力大小：提钻的阻力大小主要由地质类型和强度决定，比如：泥层摩擦系数小但是密封性能好，而沙层摩擦系数高，通常地质越硬提钻阻力越小。

提钻阻力的危害：

1造成提钻时阻力瞬间上升，主卷马达泄压

2由于按浮动钻进，因此钢丝绳为松软状态，提钻瞬间造成钢丝绳瞬间绷紧，对钢丝绳有所损伤

3负载突然上升，重心前移，桅杆下沉，加之钢丝绳不断弹跳，不但对结构有所影响，给人觉得这机器很不稳定或操作技术很烂。

缓解阻力

单斗进尺深度：控制单斗进尺深度，可以降低间隙填充.吸空等。

加压时段：掌握好加压时段如：单斗快钻满前最后一次加压的时间及力度。

预紧钢丝绳：提钻前先用小流量拉紧钢丝绳，杜绝因钢丝绳松弛而造成的弹跳。

分次提钻：当阻力大时，不要硬拉硬提，通过分次提钻化解阻力

反转卸载：反转可以卸载。

动力头助力：通过之间的卸载，最后可通过小流量提升主卷.反转.动力头提升助力方式提升主卷。

总结：其实主卷提钻阻力不是什么大事件，但是操作精髓就在于注重这些细节，即无声音又无振动，同时又高质量高效率产出。