‘翻车’是重心失控而导致的。

加压钻进时需设备前方提供下压力，因此多数旋挖钻机都是前重后轻（重心在前），同时由于桅杆高度造成重心易于转移（因此应尽可能地降低钻杆悬挂高度）

不过真正导致翻车的主要在于路况，而且多数翻车都是虚假路面导致（看上去是实的，但实际是虚的）

回填泥浆池：很多翻机器都是因为回填的泥浆池，没有做标记而忘记了...

软基路面：一般便道都很窄，当路边被雨水或河水泡软后几乎没有承载力！

塌孔：没有按照地质.地下水调制泥浆，或者地下水位高.较为丰富，造成护筒周围逐渐塌方，直至塌到钻机履带底部，造成履带悬空（注：地表地质为粘土）

预防翻车：走机时根据路况不断调整钻机重心，如：变幅位置.桅杆后倾角度.桅杆左倾.右倾角度.钻杆提升高度.回转上车位置；如果前方路况不确定，可快速下放主卷，让钻斗试探路面。

落桅.收履带：严峻路况可把桅杆落倒或落桅后收缩履带。

结语：回填的泥浆池.桩顶做出标记，如果地势恶劣不要逞强或怕麻烦，该落桅就落桅，前方路况不确定可试探走机，走机时应根据路况不断调整钻机重心...