因为摩阻杆操作简单，效率高，钻的深，又可满足国内大部分施工要求，因此国产钻机标配都为摩阻杆。

摩阻杆是通过扭矩负载产生的摩擦阻力，也就是动力头驱动内键压在第一节钻杆外键上，通过负载反作用力产生的正压力传递加压力。

举例说明：假设一台220钻机，最大扭矩输出为22tm，配置直径440mm=0.44m的钻杆,半径是0.22m

扭矩22÷半径0.22＝100（t)正压力

钢的摩擦系数为0.11（在泥浆润滑作用下）

摩擦系数0.11×正压力100＝11(t)

一台220钻机最大扭矩负载状况下，摩阻钻杆最大加压力输出为11吨。

结语：摩阻杆虽然好处多多，但是弊端也不少，首先摩阻杆的软肋就是怕打滑，同时摩阻杆传递的加压力也有限，因此摩阻钻杆适合那些常规地质如：切削.拨动式钻进，通常摩阻钻杆最大钻进极限为550千帕左右，当接有新工地考察地质时，注意钻机配置，由于摩阻钻杆的特性，桩径也是重要参数之一，作为扭矩负载最佳桩径为1.5米。