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先导油执行以下功能 产生先导压力，控制主泵输出流量（动力换挡） 向先导控制阀提供先导油压执行操作 打开制动系统
先导泵 先导泵是供油给先导系统的齿轮泵，先导泵与主泵机械式连接，该泵负载输出率约34L/min，压力约4兆帕。
 先导油滤清器 先导油滤清器中的滤芯会清除先导油中的杂质。 如果先导油的温度非常低，或者先导油在流经滤清器滤芯时被杂质堵塞，先导油便会绕过滤清器滤芯，而进入旁路安全阀。旁路安全阀装在先导油滤清器的底座内
 
蓄能器 蓄能器内存有氮气囊，进入的先导压力油向气囊施加作用力，使气室内的氮气压缩，单向阀防止蓄能器中储存的油回流。 蓄能器储存先导压力油用于主控制阀。在某些操作过程中，由于先导泵输出油量不足，先导系统需更多的先导油。如果先导泵输出不足，蓄能器会给先导系统提供先导压力油。
注：来自先导油总管通过单向阀可到达先导控制阀。 同时还经通道流向蓄能器。
先导接通操纵杆 当操纵杆位于锁定位置时，先导油总管的电磁阀未通电，无法向先导控制阀输送先导油。 当操纵杆位于开启位置时，电磁阀通电，先导油通过电磁阀流向先导控制阀。 注：只有操作杆位于锁定位置时，发动机才能启动。
  先导比例阀 在静止位置，控制手柄由4个复位弹簧保持中位。油口（1.2.3.4）与回油孔相通。 当扳动控制手柄时，柱塞被压下逆着计量弹簧和弹簧作用力向下运动，计量弹簧开始向下推动控制阀芯，通道打开先导油流至先导电磁阀组或主控制阀
  电磁阀组 由于旋挖钻机动作较多，因此需电磁阀组切换先导油，改变先导油流向 当电磁铁通电，电磁铁的力作用在阀芯上，逆弹簧方向移动，改变先导油流向（流向主阀），在电磁铁断电后，由复位弹簧将阀芯推向原位或中位。
 主换向阀 最终先导压力油作用在主换向阀芯截面积上，逆着弹簧方向推动阀芯，主泵输出的高压油流通过主阀芯流向执行元件（马达或油缸）。输出的先导压力油越高，开启的主换向阀芯越大，流向执行元件流量增多，执行元件（马达或油缸）位移或旋转加速。
  制动 推动浮动按钮时，浮动电磁阀导通先导压力油打开主卷制动。 推动回转按钮时，回转制动电池阀通电，导通先导压力油打开回转制动。
  动力换挡 动力换挡比例减压阀位于主泵壳体上，该比例减压阀是电磁操纵控制阀，由先导泵供油。 电磁线圈接收来自发动机和泵控制器的脉冲宽度信号（PWMx信号)，来自发动机和泵控制器的PWM信号令比例减压阀降低先导压力，降低后的压力称动力换挡压力，动力换挡压力作用在泵控制器上，主泵输出的流量会根据动力换挡压力进行调节。 发动机运转时，如果发动机和泵控制器感测到发动机转速降低时，会增强PWM信号，加强电磁线圈产生的磁力，增加动力换挡压力，作用于主泵（双泵）调节器上，使主泵行程减少降低排量；当发动机转速升高时则反之
动力换挡维持发动机与主泵功率匹配
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